Araba üreticileri, bir araba motorunun gücünü ölçmek ve ifade etmek için farklı birimler kullanır. Tork mu beygir mi, özellikle otomobilin hızlanmasından bahsederken en sık merak edilen sorular arasındadır.
Bunlar nelerdir ve ne kadar önemlidir?
Her ikisi de, kuvveti ölçmekle ilgilidir. Tork, motorun dönme kabiliyetini (volanı döndürme kabiliyetini) ifade eder ve beygir gücü ise motorun toplam güç çıkışı anlamına gelir.
İkinci el araba almayı düşünenlerdenseniz İkinci El Araba Alırken Nelere Dikkat Edilmeli yazımıza göz atmanızı tavsiye ederiz.
Çok basit bir ifadeyle, tork; hızlanma sırasında sizi koltuğunuzda geriye ittiğini hissettiğiniz kuvvettir, beygir gücü ise bu hızlanmanın sonunda elde edilen hızdır.
Hem beygir gücü hem de tork, bir çok farklı yolla ölçülebilir; örneğin, Fren Beygir Gücü, Güç Standardı, Newton Metre, Watt, bizim tercihimiz,Fren Beygir gücü (bir motorun ürettiği güç eksi sürtünme nedeniyle kaybedilen miktar) olsun.
Aslında, fren beygir gücü, torka dayanan bir hesaplamadan türetilir: Fren Beygir Gücü = Torque X RPM / 5252. Basitçe tanımlanırsa, torku eksenin dakika başına dönüş hızı (RPM) ile çarparak ve motorun nihai güç çıkışını elde edilir.
Çok karmaşık bir karşılaştırma olduğunun farkındayız. Aşağıdaki video ile torku ve beygir kavramlarını ve araçta ne işe yaradığı daha da iyi anlaşılacaktır.
Hızlanma için tork mu beygir mi daha önemli?
Hangisinin daha önemli olduğu tamamen sizin araçtan beklentinize bağlıdır. Artık biri olmadan diğerinin de olmayacağını biliyoruz ki bu da iki özelliğin birbirine ne kadar bütünleşik olduğunu ispatlıyor.
Doğrusu, hangisinin daha önemli olduğuna dair kesin bir cevap yok. Daha önemli bir husus, ikisi arasındaki dengeyi, nasıl etkileşimde bulunduklarını anlamaktır.
Arabanızın lastiklerini parçalamak istemiyorsanız biraz düşük torka ihtiyacınız vardır, ancak kara hızı rekorlarının peşindeyseniz, beygir gücü her zaman kazanır.
Daha iyi motor gücü için motor özellikleri
Gücün özelliklerini şekillendirmek mümkündür: örneğin, uzun stroklu bir motor genellikle kısa stroklu bir motordan daha fazla tork verecektir.
Aynı temelde, güç dağıtımını etkilemek için kam zamanlamasıyla oynayabiliriz – kam zamanlamasını ilerletmek daha düşük tork sağlarken geciktirme, yüksek RPM beygir gücüne eşittir.
Motor tasarımı, türü ve gücü söz konusu olduğunda bir diğer husus, yakıt seçimidir. Dizelin araçlarda üretilen torkun daha fazla olduğunu fark etmişsinizdir.
Örnek olarak Ford un 2020 model Focuslarda kullandığı 1.5 TDCI dizel motorunda 120 hp güç ve 300 Nm torka sahipken 1.5 Ti-VCT beninli motorunda 123 hp güç ve 150 Nm torka sahip.
Tesla, 500.000’e Yakın Araç Teslim Etti yazımız da ilginizi çekebilir.
Tork mu? beygir mi? yazımızla ilgili görüş ve düşüncelerini iletişim kısmından bizlere iletebilirsiniz.
En iyi elektrik bisiklet hangisidir? Elektrikli bisikletler hakkında tüm merak edilenlere buradan ulaşabilirsiniz.